Инструкция По Ремонту Suzuki Sepia
Suzuki: Скутеры Sepia. Устройство, техническое обслуживание и ремонт Издательство: Легион-Автодата Жанр: Техническое обслуживание, ремонт, тюнинг Качество: Хорошее Страниц: 96 Формат: pdf, fb2, epub В руководстве дается подробное пошаговое описание процедур по ремонту и техническому обслуживании скутеров Suzuki семейства Sepia с двухтактным карбюраторным двигателем объемом 50 куб. Издание содержит подробные сведения по ремонту и регулировке механизмов двигателя трансмиссии, электрооборудования, систем зажигания (CDI), зарядки, а также возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа. Объем данной информации позволяет использовать руководство при ремонте других моделей скутеров Suzuki. Книга предназначена для владельцев, специалистов по ремонту и всех желающих приобрести скутер.
Очень часто меня спрашивают какой скутер лучше купить. Тут варианты могут быть разные и однозначного ответа иногда дать не возможно, Но во то что не стоит покупать так это скутер Сузуки сепия или адрес но в принципе к ним можно присоединить всю линейку скутеров 50 кубиков под эмблемой сузуки. За долгие годы ремонтов скутеров я составил собственный список недостатков этого скутера. МИНУСЫ в общем: - Капризный мотор с относительно низким сроком службы.
- Купил скутер в убитом состоянии хочу за зиму сделать нужна инструкция по ремонту (а то скачиваешь она в ужасном качестве нечего.
- Книга по ремонту скутеров Сузуки Сепия ( Suzuki Sepia). Компания Руководство по ремонту Suzuki Sepia.
Инструкции по ремонту и обслуживания мото техники а именно. Инструкция скутеры Suzuki SEPIA.
92-й бензин не переносит вообще, 95-й — только хороший. Слабовата рама. Вялый разгон (хуже, чем у обычной Yamaha Jog). Малый дорожный просвет из-за горизонтального двигателя. Неудобный ремонт (к двигателю трудно подобраться без его демонтажа). Часть деталей корпуса штампованные из стального листа, в местах сварки они ржавеют. Рычажная вилка немного заваливает аппарат в поворотах.
МИНУСЫ в деталях: (даже не знаю с чего начать) - Расположение карбюратора и воздушного фильтра. Если патрубок фильтра треснул или сочкачил с карбюратора и вы этого не заметили то ресурс поршневой двигателя после такой поломки 10-30км., так как с колеса накидаем песка и грязи. Конструкция лепесткового клапана очень часто подводит.
Сам корпус клапана текстолитовый и крепится к алюминиевому коллектору, при постоянных нагревах и охолождениях текстолитовый корпус клапана ведет и он начинает пропускать воздух мимо кассы как говорится. Подшипник коленвала со стороны вариатора подвержен быстрому износу из за высокой линейной скорости. Связано это с тем что у подшипника большой внутренний диаметр.
Книга По Ремонту Сузуки Сепия
Сальник коленвала расположен со стороны вариатора в трудно доступном месте, при его установки малейший перекос и рабочую часть сальника часто закусывает. Сам коленвал одно сплошное недорозумение.
Слишком длинная цапфа со стороны вариатора, и слишком нагруженная, может привести к искривлению или обрыву. Щеки коленвала не смотря на балансировку все равно на высоких оборотах из за своей формы дают вибрацию - Что бы снять магнит генератора нужен специальный съемник или универсальный, НО с обратным молотком. Сами магниты иногда откалываются.
Книга По Ремонту Скутера Сузуки Сепия
Что бы снять передний вариатор тоже нужен специальный ключ. Карбюратор очень капризный в настройках и к бензину, невозможно настроить качество смеси так как там стоит калиброванный жиклер. Привод маслонасоса не продуман вовсе, так как сделан из пластика или второпласта но не суть, он очень быстро выходит из строя даже оригинальный. В результате мотору требуется кап ремонт после такого сюрприза. (Советую сразу отключить масло насос и мешать бензин с маслом в баке) ПЛЮСЫ: - Пластмассовый бак.
Не подвержен коррозии. Симпатичная выхлопная труба с никелированным муфлером П.С. Может этот скутер и ездит нормально и долго когда сходит с конвейера, но в наших условиях, при нашем качестве бензина и масла, а также манерой езды, двигатель этого скутера обречен на пожизненный ремонт. Так что если у вас и возникла мысль приобрести этот скутер, то он должен быть в очень хорошем состоянии, и двигатель должен быть только заводской сборки.